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不锈钢管件的强度设计

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不锈钢管件的强度设计

发布日期:2019-04-11 作者: 点击:

不锈钢管件材质好坏的区别主要是含镍量不同,镍是优良的耐腐蚀材料,在佛山不锈钢管件中与铬配合后使不锈钢的耐腐蚀性能及工艺性能获得某些改善。但低碳镍钢要获得纯奥氏体组织,含镍量要达到24%,并且只有含镍27%时才使钢在某些介质中的耐腐蚀性能显著改变。而310S不锈钢板的耐腐蚀性主要取决于它的合金成分(铬、镍、钛、硅、铝等)和内部的组织结构,起主要作用的是铬元素。
不锈钢管件的定位焊起弧和结尾处应圆滑过渡,焊道不能太高,必须保证熔合良好,以防产生未焊透、夹渣等缺陷。如定位焊缝开裂,必须将裂纹处的焊缝铲除后重新定位焊。在定位焊后,如出现接口不齐平,应进行校正,然后才能正式焊接。尽量避免强制装配,以防在焊接过程中,焊件的定位焊缝或正式焊缝开裂,必要时可增加定位焊缝的长度,并减小定位焊缝的间距,或者采用热处理措施。
不锈钢管件的加工方法也有很多种。很多还属于机械加工类的范畴,用的最多的是冲压法、锻压法、滚轮加工法、滚轧法、鼓胀法、拉伸法、弯曲法和组合加工法。管件加工是机加工和金属压力加工的有机结合。


管件自动化加工随着旋压技术的发展,旋压工艺逐步代替传统工艺来生产不锈钢管件。

西方发达国家就此项技术对我国采取技术封锁。

因此,我们的研究目标是实现对不锈钢管件的极限减薄旋压,将不锈钢管件直径增大到800mm。

并且研制生产相应规格管件的强力旋压设备,实现大直径不锈钢管件生产技术的国产化。
不锈钢管件主要用于航空航天和兵器工业,而金属旋压工艺最重要的一个优点是能制作整体无缝的回转体空心件,

根本消除了与焊缝有关的不连续性、强度降低、脆裂和拉应力集中等弊端。

基于以上力能参数,设计了强力旋压机的本体结构。

着重对旋压机的旋轮座部件结构进行了方案比较并确定最终方案;

对轴向进给系统和径向进给系统进行了设计;

对主轴部件结构的传动部件进行运动学分析;

对新设计的卸料装置进行了具体介绍。

最后,采用有限元软件ABAQUS对旋压机的机身和活动横梁进行了强度、刚度分析,针对设计不合理的地方提出了改进措施。


不锈钢管件是支架上最主要的大载荷主承力构件。
就不锈钢管件结构设计与优化,不锈钢管件的制备技术、轴压性能的理论设计和实验分析等进行了研究。
强度设计一直是不锈钢管件结构设计的难点和热点。
不论是角度铺层的不锈钢管件还是轴向/环向正交铺层管件,适当含量的环向层都能够显著提高管件的轴压强度。把20%的角度铺层(轴向铺层)改为环向铺层以后,缠绕角为20°的不锈钢管件的轴压强度提高了一倍左右,正交铺层不锈钢管件的轴压强度也提高了10%以上。
通过有限元模型对应用于可重复使用运载器验证机X-33和Atlas V型运载火箭上复合材料推力支架的承载性能进行了分析,
指出X-33型推力支架的结构形式的综合承载能力较好,
适用于比较复杂的载荷条件,而Atlas V型推力支架结构形式的压缩承载能力较好,适用于以大推力为主的载荷条件。

不锈钢管件.jpg

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关键词:不锈钢管件,佛山不锈钢管件,管件自动化加工

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